unvoyagepourlaplanete.com

Ang papasok na logistics ay tumutukoy sa transportasyon, pag-iimbak at paghahatid ng mga kalakal na papasok sa isang negosyo. Ang papalabas na logistics ay tumutukoy sa pareho para sa mga kalakal na lalabas sa isang negosyo. Ang papasok at papasok na logistics ay nagsasama sa loob ng larangan ng pamamahala ng supply-chain, habang hinahangad ng mga tagapamahala na ma-maximize ang pagiging maaasahan at kahusayan ng mga network ng pamamahagi habang pinapaliit ang mga gastos sa transportasyon at pag-iimbak. Ang pag-unawa sa mga pagkakaiba at ugnayan sa pagitan ng papasok at papasok na logistik ay maaaring magbigay ng pananaw para sa pagbuo ng isang komprehensibong diskarte sa pamamahala ng supply-chain.

Mga Kasosyo sa Supply-Chain

Nagtatrabaho ang mga kumpanya sa iba't ibang mga kasosyo sa supply-chain sa papasok at papasok na bahagi ng logistics. Ang papasok na panig ay patungkol sa ugnayan sa pagitan ng mga kumpanya at ng kanilang mga tagapagtustos, habang ang papalabas na panig ay nakikipag-usap sa kung paano nakukuha ng mga kumpanya ang mga produkto sa kanilang mga customer. Hindi alintana ang pinagmulan o patutunguhan, ang mga kumpanya ay maaaring direktang gumana sa mga distributor ng third-party sa magkabilang panig din. Ang isang mamamakyaw, halimbawa, ay maaaring makipagtulungan sa isang namamahagi upang makatanggap ng mga produkto mula sa isang internasyonal na tagapagtustos, habang gumagamit ng kanilang sariling fleet upang maihatid ang mga kalakal sa kanilang mga domestic customer.

Pinsala at Pananagutan

Ang mga kasunduan sa transportasyon sa pagitan ng mga tagatustos at customer ay tumutukoy kung sino ang responsable sa pananalapi para sa gastos ng anumang pinsala na nagaganap sa pagbiyahe sa iba't ibang mga punto, ayon sa mga tiyak na termino. Halimbawa, ang mga tuntunin sa pagpapadala ng Libre sa Lupon (FOB) ay tumutukoy na ang tatanggap - ang nasa papasok na bahagi ng logistics - ay responsable para sa mga gastos sa pagpapadala matapos na ma-load ang kargamento sa isang transport carrier, o kapag naabot nito ang isang tinukoy na lokasyon. Ang International Chamber of Commerce ay tumutukoy sa ilang mga alternatibong termino, tulad ng "Delivered Duty Bayad," na tumutukoy na ang mga internasyonal na tagatustos ay naghahatid ng mga kalakal sa mga mamimili matapos na ibigay ang lahat ng mga gastos sa pag-import at mga kinakailangan.

Mga Kasangkapan at Kagamitan

Saklaw ng papasok na logistics ang anumang inorder ng iyong kumpanya mula sa mga supplier, na maaaring magsama ng mga tool, hilaw na materyales at kagamitan sa opisina bilang karagdagan sa imbentaryo. Ang papalabas na logistics, sa kabilang banda, ay nakikipag-usap halos eksklusibo sa iyong mga end na produkto. Ang mga tool, materyales at kagamitan ay nabibilang lamang sa papalabas na kategorya kung ipinagbibili ng iyong kumpanya ang mga ito bilang pangunahing linya ng negosyo. Ang papasok na logistics para sa isang tagagawa ng kasangkapan, halimbawa, ay maaaring magsama ng kahoy, mga materyales sa tela, pandikit, mga kuko at baso sa kaligtasan, habang ang papalabas na logistik ng gumawa ay malamang na masakop lamang ang mga natapos na produkto ng kasangkapan.

Pagsasama-sama ng supply-chain

Nangyayari ang patayong pagsasama kapag ang isang kumpanya ay nakakakuha o sumasama sa sarili nitong mga tagatustos o customer. Ang isang patayong diskarte sa pagsasama ay maaaring lubos na madagdagan ang kahusayan sa supply-chain at makagawa ng mapagkumpitensyang mga pakinabang sa gastos, dahil sa iisang mapagkukunan ng madiskarteng kontrol sa maraming mga manlalaro sa supply chain. Ang isang ganap na isinama na kadena ng suplay ay maaaring magkasabay sa parehong papasok at papalabas na logistik na may awtomatikong pag-order at pagkakasunud-sunod ng mga system, ibinahaging mga sasakyan ng sasakyan at mga driver, at malapit na kooperasyon sa pagitan ng mga tagapamahala sa iba't ibang mga kumpanya ng bata sa mga kasunduan sa pagpepresyo, mga kontrata sa dami, mga termino sa paghahatid at kahit na disenyo ng pasadyang produkto .